Spotkanie odbyło się, jakże by inaczej, niemalże w chmurach - na szesnastym piętrze "Zieleniaka", skąd widok na Gdańsk rozciąga się pyszny. Debata jednakże dotyczyła spraw jak najbardziej przyziemnych, a mianowicie problematyki związanej z rozwojem przestrzennym miasta i stosunku mieszkańców do tendencji budowania wysokościowców w mieście.
Prezydent na "dzień dobry"
Wprowadzenia do zaproponowanej przez władze miasta debaty dokonał Prezydent Miasta Paweł Adamowicz, który w zwięzłym wystąpieniu zasygnalizował tematykę Studium Lokalizacji Obiektów Wysokich (SLOW), wykonanego na zlecenie władz przez Biuro Rozwoju Miasta. Uzmysłowił też gościom, że wobec zapotrzebowania społecznego, nie ma miejsca na pytanie o sens budowania wysokościowców, a jedynie o to, gdzie warto i trzeba je postawić. Za pośrednictwem zebranych na sali przedstawicieli mediów, prezydent zaprosił gdańszczan do udziału w dyskusjach na temat rozwoju przestrzennego miasta, ukoronowanych debatą publiczną, która odbędzie się 31 maja.
SLOW, czyli przejrzystość i nowoczesność
Prezentacja SLOW, przedstawiona przez zastępcę prezydenta Wiesława Bielawskiego, była dla mnie miłym zaskoczeniem. Obawiałam się nudnawego wykładu zachęcającego do drzemki, a tymczasem miałam przyjemność uczestniczyć w wartko prowadzonym multimedialnym pokazie, przygotowanym niezwykle profesjonalnie, a jednocześnie zrozumiałzm dla przysłowiowej Kowalskiej.
Dokument przygotowany przez Biuro Rozwoju Miasta podkreśla potrzebę rozwoju miasta do wewnątrz, a więc maksymalne wykorzystanie istniejącej infrastruktury. Wiele miast Unii Europejskiej stanęło przed problemem niekontrolowanego rozprzestrzeniania się struktur miejskich, któremu przeciwstawia się nowa tendencja powrotu do koncentracji życia w centrum.
SLOW dzieli Gdańsk na pięć typów obszarów, na których niemożliwe jest, niewskazane, dopuszczone, zalecane lub wskazane budowanie wysokościowców. Jako miejsca szczególnie chronione uznano między innymi obszar Głównego Miasta, zabytkową część Oliwy czy Westerplatte, a zalecane tereny to okolice Uniwersytetu Gdańskiego, przystanku Zaspa, Węzła Kliniczna czy północnego rejonu Młodego Miasta. Naczelną zasadą lokalizowania wysokościowców jest budowanie ich wzdłuż centralnego pasma usługowego i na dolnym tarasie (poza miejscami wyłączonymi).
Na podstawie analizy przekroju typowej gdańskiej ulicy ustalono również optymalną wysokość stawianych w mieście wieżowców, która ma wynosić około 40 metrów.
Internauci i dyskutanci
Dyrektor BRG Marek Piskorski przedstawił wyniki ankiety przeprowadzonej na oficjalnej stronie miasta. Wzięła w niej udział mało reprezentatywna grupa mieszkańców - głównie młodzi i wykształceni ludzie, ale i tak daje to pogląd na stosunek mieszkańców do projektu stawiania w Gdańsku wysokościowców. Aprobata dla tych działań nie ulega kwestii, a najważniejszymi z punktu widzenia internautów elementami są: oryginalna bryła budynków, dobre drogi dojazdowe, ogólnodostępne parkingi, obecność punktów widokowych na wieżowcach i nowoczesna technologia.
W części przeznaczonej na dyskusję wzięli udział między innymi radni Gdańska, profesor Andrzej Januszajtis, dyrektor MHMG Adam Koperkiewicz oraz mieszkańcy Wrzeszcza, którzy usiłowali debatę sprowadzić do rozmowy na temat zasadności budowania Quattro Towers. Gospodarz spotkania Wiesław Bielawski wykazał się niebywałą cierpliwością i umiejętnością przywrócenia dyskusji na związane z tematem zebrania tory. Ważny wątek poruszyli architekci Stanisław Michel i Stanisław Fisher, którzy zwrócili uwagę na wieloletni brak współpracy architektów z malarzami i rzeźbiarzami, wyrażając jednocześnie nadzieję na odrodzenie się takowej.
W spotkaniu wzięły udział osoby uznane za autorytety w różnych dziedzinach i dla mnie ich opinie były niezmiernie ważne. Niestety, o ile część owych autorytetów lubi wsłuchiwać się w swój głos, o tyle słuchanie innych przychodziło im z trudem. Szkoda, że nie zauważyli, iż swoimi rozmowami po prostu przeszkadzali pozostałym uczestnikom debaty.
Ze szczegółami dokumentu SLOW można się zapoznać tutaj, a zakończenie prac nad jego finalną wersja przewidziane jest na 30 czerwca 2008 r.
Czytaj także:
Studenci zaprojektują wieżowce
newsy, zdjęcia, relacje i reportaże, filmiki. Zapraszamy do tworzenia wirtualnego Trójmiasta!
Wieżowce są potrzebne. Nadają dynamiczny i nowoczesny charakter miastu.
Podobają mi się wymienione przez Ciebie miejsca w których zalecana jest budowa wysokościowców.
Umieszczanie ich jako plomby w starej zabudowie, nie wygląda dobrze.Jestem wielkim zwolennikiem budowy wieżowców, ale są pewne miejsca, które powinny się bez nich obejść. Dotyczy to głównie Starego Miasta i Oliwy. Zmieniła się też moja opinia na temat Wrzeszcza.
Jest do zabytkowa dzielnica z zabudową o przeważającej wysokości 5, 6 pięter i tak powinno pozostać, wyjątkiem są okolice Manchatanu.
Co do rejonu Nowego Miasta; wydaje się ono naturalnie stworzone do stania się dzielnicą wyskokościowców. Duża przestrzeń, brak wartościowej zabudowy mieszkalnej, bliskość centrum i komunikacji.
Co jednak najbardziej mnie zaciekawiło to rejon przystanku Zaspa i okolice UG. Myślę, że drapacze chmur w tym rejonie mogą tylko uarakcyjnić te okolice. Nie ma tam szczególnie atrakcyjnej architektury, jest sporo wolnej przestrzeni, istnieje świetna infratruktura.
Marzy mi się pas dookoła skm na odcinku zaspa - przymorze jako drugie gdańskie DOWNTOWN ze wspaniałymi wysokościowcami. Odmieni to całkowicie percepcje tych okolic i przeniesie centrum miasta bardziej na północ.
1) Gdzie jest Młode/Nowe Miasto? 2) Uważam, że wbrew pozorom słuszną kwestią jest oryginalność formy wieżowców. Na przykład na przymorzu [chyba na ul. Obrońców Wybrzeża - niemal nad samym morzem] są dwa naprawdę świetne, nowe, kolorowe budynki. Mimo że nie jestem zwolenniczką "mrówkowców", to te naprawdę mi się podobają :)
Mode Miasto, to dzielnica, która dopiero powstanie. Zlokalizowana będzie na terenach postoczniowych. Bardzo często jest nazywana Nowym Miastem, ale to nazwa nieprawidłowa. Nowe Miasto było już kiedyś w tym miejscu i było wytworem krzyżackim. Po ich (Krzyżaków) wypędzeniu z miasta, znienawidzona dzielnica została przez gdańszczan zniszczona i nigdy nie odbudowana. Nastąpi to dopiero bez mała sześćset lat później :), ale będzie miała nazwę MŁODE MIASTO :) Podzielam Twoją opinię dotyczącą kolorowych wieżowców - też mi się bardzo podobają:)
serdecznie dziękuję za wyczerpującą informację! Takie lubię :) A swoją drogą, ciekawa jestem, czy dożyję tego momentu, gdy na terenie stoczni będzie nowe, młode życie...